阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛上夺得了令人瞩目的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年车队赢得了他唯一一次F1胜利，此次他以0.060秒的微弱优势超过了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名，而法拉利的查尔斯·勒克莱尔和路易斯·汉密尔顿则分别排在第四和第五，尽管他们的引擎进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘获得第六名，而迈凯伦的兰多·诺里斯在一场混乱的排位赛中仅获得第九名。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利排在第七，但由于更换新引擎而受到30个位置的罚款，将从最后一位发车。
加斯利的杆位是在他失去摩纳哥大奖赛第三名的前一天取得的，因为国际汽联上诉法庭恢复了他在6月比赛中受到的处罚。
这一意外表现使他成为自1997年让·阿莱西为贝纳通车队在此比赛中夺得杆位以来，第一位获得F1杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这一结果是一个小插曲，他本有机会在安东内利受到处罚的情况下缩小与队友的差距。
阿尔卑斯在上场荷兰大奖赛上对他们的赛车进行了大幅升级，而加斯利在那场比赛中仅排在第11位。这次的结果让人感到意外。
30岁的加斯利表示：“这真是太棒了。感谢大家。这是一次令人难以置信的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉在车里非常好，努力在每一场次中不断进步。”
“这是一圈非常好的圈速。追逐杆位已经九年了，在这里取得我的第一次胜利，然后又在这里获得我的第一次杆位，真是太惊人了。”
拉塞尔在安东内利受到处罚的情况下本是杆位的强有力竞争者，他说：“首先，祝贺皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛前15分钟结束了一场棋局，他在那时击败了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中击败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的表现对这位澳大利亚车手来说是一个鼓舞，尤其是在经历了一些困难的比赛后，他在第一次飞驰圈中就设定了时间。
他在最后一次尝试开始时领先，诺里斯在他身后，但这并不是一个理想的位置，因为在蒙扎的排位赛中，拖车非常重要，结果他在第一个弯道锁死了轮胎，直接驶入了安全区。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看是否有人想在出站时走在前面，但没有人。”
“这总是会很困难。我试图尽可能晚地进入第一个弯道，但锁死了，所以这就是这一场次的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯，后者在第一个弯道被耽搁，第一段时间落后0.4秒。他未能恢复时间，未能改善成绩，从第七名降至第九名。
法拉利在排位赛前看似有机会争夺前列，特别是他们的新引擎被认为能提升约0.1秒的速度。
但排位赛的结果并未如他们所愿。
汉密尔顿以仅0.001秒的微弱优势进入最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托则未能将他挤出，汉密尔顿在看到自己险些被淘汰时在无线电中发出了感叹。
而红色赛车在最后一轮的表现并不够快。勒克莱尔在两轮中均排在第四，而汉密尔顿在第一次尝试中排在第九，第二次尝试有所改善，但最终还是落后队友0.007秒。
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